Jak działają osie skrętne do przyczep?

Pojazdy bez własnego napędu, do jakich należą przyczepki, muszą być połączone z pojazdem silnikowym, za którego torem będą podążały. Aby odbywało się to w sposób precyzyjny, muszą być wyposażone w odpowiednie osie, które zapewnią łatwość skrętu. Z naszego artykułu dowiesz się, jak działają osie skrętne do przyczep.

Jakie jest zadanie osi w przyczepie?

Dzięki osi przyczepa precyzyjnie podąża za pojazdem ciągnącym i w prosty sposób może wykonywać skręty. To z kolei ma bezpośrednie przełożenie na komfortową i bezpieczną jazdę. Co więcej, oś skrętna odpowiada za tłumienie drgań, a także ma istotny wpływ na mniejsze zużycie opon. Dzięki temu ich wymiana konieczna jest rzadziej, co sprawia, że użytkowania przyczepy samochodowej jest bardziej ekonomiczne. Wszystko to powoduje, że warto wyposażyć swój pojazd w ośkę do przyczepy, pozwoli to bowiem zapewnić sobie wygodę, a przede wszystkim bezpieczeństwo na drodze. 

Jak jest skonstruowana oś skrętna?

Konstrukcja osi skrętnej sprawia, że w momencie pokonywanie zakrętu przez pojazd ciągniony, pomiędzy kołami i nawierzchnią zaczynają oddziaływać siły, które odpowiadają za skręt kół zależny od promienia skrętu. Dzięki specjalnej budowie tego elementu, przyczepka porusza się swobodnie za pojazdem zapewniającym jej napęd. O dokładną budowę osi skrętnych, zapytaliśmy przedstawiciela sklepu z częściami do przyczepek. 

Osie skrętne mogą właściwie spełniać swoje funkcje dzięki specjalnej budowie. Wyposażone są one w kompaktowe łożyska, amortyzacja opiera się natomiast na zastosowaniu czterech gumowych wałków. Osie można także dodatkowo wyposażyć w amortyzatory, co dodatkowo korzystnie wpłynie na charakterystykę tłumienia drgań, tłumaczy nasz rozmówca.

Osie skrętne najczęściej mają kwadratowy przykrój profilu wewnętrznego i amortyzowane są za pomocą gumowych wałków. Amortyzacja następuje dzięki odwróceniu profilu wewnętrznego w stosunku do profilu osi. W wyniku tego działania dochodzi do elastycznego odkształcenia gumowych wałków, a to z kolei przekłada się na łatwość skrętu i dobrą amortyzację. Co więcej, zaletą takiego rozwiązanie jest możliwość regulowania amortyzacji, dzięki doborowi składu gumy bądź też długości wałków. Nie ulega więc wątpliwości, że jest to element o prostej konstrukcji, który jednak znacznie ułatwia manewrowanie i wpływa na bezpieczeństwo jazdy.